SERVICIO TÉCNICO
Para una mayor optimización de nuestros tiempos de entrega, te pedimos que solicites cita previa con nuestro servicio técnico antes de enviar tu motor.
SERVICIO TÉCNICO
ACTUALIZAR
Actualice su motor a la última especificación.
VT80
ACTUALIZAR VT80 A VT80BL INCLUIDO RESTART: 295EUR
ACTUALIZAR VT80BL-R RESTART INCLUIDO: 90EUR
Incluye la sustitución de la ECU y bomba de escobillas por una centralita y una bomba brushless, prueba y ajuste.
M100X
ACTUALIZAR LA BOMBA DE ESCOBILLAS M100X A LA BOMBA BL: 200EUR
ACTUALIZAR EL MOTOR DE ARRANQUE DE ESCOBILLAS M100X AL ARRANQUE BL: 210EUR
ACTUALIZAR M100XBL PARA INCLUIR EL RESTART: 90EUR
* Los precios anteriores solo se aplican si el motor se envía completo (incluye ecu y bomba de combustible). Las piezas reemplazadas durante la actualización NO SERÁN devueltas y pasarán a ser propiedad de JetsMunt. Si durante la actualización se encuentran otros problemas con el motor, el trabajo se detendrá y se notificará al cliente.
** Envío e IVA (si aplica) no incluidos **
SERVICIO TÉCNICO
Tarifas de servicio estándar y trabajos de reparación normales. Precios:
Reparaciones estándar:
Reparaciones parciales:
Prueba, ajuste, actualización electrónica, reemplazo de piezas que no necesitan el rotor desmontado: 90EUR
** Piezas reemplazadas, envío e IVA (si corresponde) no incluidos **
Revisión 25h:
Incluye el cambio de rodamientos: 295EUR
**NO están incluidas otras piezas que necesiten ser reemplazadas al hacer la revisión. NO incluye IVA si corresponde.**
Servicio básico:
Todo el trabajo necesario para devolver el motor a condiciones óptimas, incluye desmontaje completo, inspección de piezas, limpieza, montaje, equilibrado, actualización de software y prueba: 150EUR
** Piezas reemplazadas, envío e IVA (si corresponde) no incluidos **
Condiciones:
- Los precios de servicio estándar cotizados son aplicables a los motores en los que el mismo se encuentra en producción. La reparación o el trabajo en tipos de motores fuera de producción (actualmente M160 (k), M140 (k, X, XBL) y M90 (k), VT80/90, M100(K, X) i M200XBL, etc. se cobrarán según la tarifa de mano de obra / horas).
- El precio exacto de las reparaciones se calculará después del desmontaje y la inspección según las piezas nuevas necesarias. El precio estará por debajo del precio máximo de reparación que se indica a continuación.
- El cliente será contactado para la aprobación del trabajo y la cotización. Al enviar el motor para su reparación a JM, el cliente acepta que el motor será probado / desmontado por nuestro personal. No se realizará ningún otro trabajo que el desmontaje y evaluación de las piezas antes de la aceptación de la factura estimada de reparación. Si el cliente decide no aprobar el presupuesto de reparación, se abonará un cargo por manipulación y mano de obra. Este cargo no incluye el reensamblaje de las partes del motor que ha sido necesario desmontar para evaluar el daño del motor y calcular los costos de reparación.
- Todos los motores deben enviarse siempre, incluidos la centralita y la bomba. Los motores recibidos sin estos elementos no serán reparados hasta que estos elementos recibidos o el cliente esté de acuerdo en comprar nuevos elementos. JM no puede garantizar que el motor funcione correctamente si no se prueba junto con la centralita y la bomba.
- Todas las piezas reemplazadas serán devueltas al cliente, a menos que reciba instrucciones especiales.
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PRECIO MÁXIMO DE REPARACIÓN:
¿Su motor está muy dañado? ¿Puede pensar que no vale la pena repararlo? Precios máximos de reparación:
VT98NG
Núcleo del motor: 1175 EUR Bomba: 105EUR
M122NG
Núcleo del motor: 1185 EUR ECU: 115EUR Bomba: 115EUR
M166TS
Núcleo del motor: 1380EUR ECU: 115EUR Bomba: 115EUR
M182NG
Núcleo del motor: 1470EUR ECU: 115EUR Bomba: 115EUR
M210TS
Núcleo del motor: 1675 EUR ECU: 115EUR Bomba: 115EUR
M250XBL
Núcleo del motor: 1975 EUR ECU: 115EUR Bomba: 115EUR
* “Núcleo del motor” significa el motor solo como se suministró originalmente. Incluye montaje, pero no incluye nada más como ecu, bomba, cables, terminal, bomba, etc.
Condiciones:
- JetsMunt siempre emitirá un precio de reparación estimado de su motor antes de la reparación, ofreciendo opciones, si están disponibles, para mantener el costo al mínimo. Precio máximo de reparación cotizado, según la tabla mencionada anteriormente.
- Solo se aplica a motores y artículos recibidos completos y ensamblados en nuestra fábrica. Los motores recibidos con piezas faltantes o desmontados no son elegibles para beneficiarse de los precios anteriores.
- El motor de repuesto será del mismo modelo y puede ser 100% nuevo o puede contener piezas del motor antiguo. JM garantiza que el rendimiento, la fiabilidad y el aspecto serán los mismos que los de un motor nuevo.
- Aplicar solo a los modelos de motores actualmente en producción, detallados en la tabla anterior: Para otros modelos, o si desea un tipo diferente, consulte nuestro programa de «intercambio» a continuación o contáctenos.
- Los precios de reparación de elementos auxiliares (bomba y ecu) se aplican solo si estos elementos se van a reparar junto con el motor y deben recibirse con él.
- Los motores recibidos sin ecu o sin bomba no serán elegibles para una nueva ecu / bomba al precio mencionado anteriormente, se aplicará el precio estándar. El motor de repuesto siempre se entregará, incluido el ecu y la bomba utilizados durante la prueba.
- Los precios cotizados son precios netos, no incluyen envío e IVA si aplica.
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PROGRAMA DE INTERCAMBIO:
¿Quiere reemplazar su motor viejo por uno nuevo? Aceptamos motores en funcionamiento y también motores dañados / estrellados.
Condiciones:
- Esta es una oferta directa de fábrica; los distribuidores no pueden hacer esta oferta..
- “Motor en funcionamiento” significa un motor completo, que incluye al menos la centralita y la bomba, y que es capaz de arrancar y funcionar a las RPM máximas utilizando su propia centralita y bomba.
- “Motor estrellado” significa motores que carecen de componentes auxiliares (falta la centralita, el motor de arranque o la bomba), con o sin daños por colisión. Los daños sufridos no son importantes siempre que el núcleo del motor esté completo y no se haya desmontado.
- Los motores que se reciban desmontados (o que tengan señales evidentes de haber sido desmontados) o que contengan piezas no originales no son elegibles para este programa de intercambio.
- El motor viejo debe enviarse primero a la fábrica de JetsMunt para verificar que cumple con las condiciones anteriores. Póngase en contacto con nosotros antes de enviar el motor.
- Si su motor antiguo no está en la lista, contáctenos para una oferta personalizada.
- Los precios cotizados son precios netos, no incluyen envío e IVA si aplica.